Die Icom Gasanlage und der Motor von Herrn Wilke bereiteten einige Probleme. Zunächst war der Pumpendruck der Icom Bigfoot Pumpe nicht mehr ausreichend, weshalb die Icom Pumpe gegen eine GTX LPG-Pumpe getauscht wurde. Mit einem Druck von nur etwa 2 bar konnte die Pumpe nicht mehr ausreichend Kraftstoff zum Motor befördern. Damit hatte der Kunde bei der Icom JTG Gasanlage schon den zweiten Pumpendefekt einer originalen Icom Pumpe zu tragen.

Darüber hinaus lief das Fahrzeug sehr „unrund“, weshalb schnell der Verdacht aufkam, dass auch die Zündkerzen nicht mehr einwandfrei funktionierten. Nach dem Tausch der Icom Pumpe und der Zündkerzen lief die Gasanlage und das Fahrzeug wieder einwandfrei im Autogas-Betrieb und der Kunde war zufrieden.

Da der Pumpendruck der Icom Pumpe zu niedrig war, konnte nicht ausreichend LPG zum Motor des BMW gefördert werden – in Konsequenz lief der Motor zu mager. Eine Messung der Stromstärke und –Spannung am Multiventil der Gasanlage ergab, dass es keine Probleme mit dem Icom Kabelbaum gab. Die Icom Pumpe wurde ausreichend mit Strom versorgt. Daher ließ der geringe Pumpendruck auf einen Defekt der Icom Pumpe schließen. Dieser Verdacht bestätigte sich, als die Pumpe aus der Gasanlage entfernt und am Pumpenprüfstand durchgemessen wurde. Das Problem mit der Gasanlage war gefunden, da die Icom Pumpe nur noch etwa 2 bar Druck aufbauen konnte. Im Stand muss eine Autogas-Pumpe jedoch 3 bar erreichen, damit das LPG-Auto nicht zu mager läuft. Nach dem Einbau der GTX LPG-Pumpe wurde auch der Druckregelbolzen getauscht und anschließend eine Vergleichsmessung gemacht. Der Pumpendruck betrug genau 3 bar. Auch bei der Testfahrt pendelten sich die Korrekturwerte um 0 ein, was auf eine sehr gut eingestellte Gasanlage schließen ließ.     

Kundenbewertung der Reparatur der Icom JTG Gasanlage

Schon beim ersten Telefonat kam der Verdacht auf, dass der Defekt an der Icom JTG Gasanlage mit der Pumpe im Zusammenhang stehen könnte. Das Fahrzeug konnte im Gasbetrieb nicht die volle Leistung abrufen und fing darüber hinaus auch sporadisch an zu Ruckeln. Als Herr Kuring zur Überprüfung der Icom Gasanlage kam, konnte anhand der Leitungsmessung schnell ein Defekt am Kabelbaum ausgeschlossen werden. Die Messung des Gasdrucks zeigte dann deutlich, dass die Icom Pumpe die erforderliche Leistung nicht mehr erbrachte. Dies bestätigte sich auch nach dem Ausbau und bei der Messung am Prüfstand für die LPG-Pumpen. Nach der Reparatur der Icom JTG und dem Einbau der GTX LPG-Pumpe hatte das Fahrzeug wieder die volle Leistung. Darüber hinaus ergab die Messung am Fahrzeug keinerlei Anzeichen mehr für einen Magerlauf im Autogas-Betrieb. Der Kunde war daher rundum zufrieden und richtete bei einem Anruf noch einmal seine große Dankbarkeit aus.

Kommentar zur Reparatur der Icom JTG Autogasanlage