Icom JTG - Probleme mit der Gasanlage und der Icom Pumpe

Icom Probleme erkennen und sachgemäß beheben

Nahezu alle Gasanlagen auf dieser Welt zeigen spezifische Probleme, die schon bei dem Einbau der Gasanlage entstehen können oder erst über längere Laufzeit auftreten:

Ein bekanntes Icom Problem bei der JTG Gasanlage ist u.a. die Icom Pumpe, welche im Gastank verbaut ist und nur mit relativ viel Aufwand getauscht werden kann. Einen Defekt der Pumpe erkennt man z.B. an Leistungsverlust oder Motorruckeln sowie dem Leuchten der Motorkontrollleuchte auf Grund von Magerlauf. Dieses bekannte Icom Problem lässt sich nur von einem erfahrenen Icom-Umrüster lösen. Die defekte Pumpe sollte vom geschulten Fachbetrieb (durch GAP oder GSP berechtigte Personen) gegen eine Neue ersetzt werden, um das bestehende Icom Problem zu beseitigen. Für diese Pumpenreparatur an der Gasanlage sind in der Regel zwischen 3 und 5 Stunden notwendig, da der Gastank zuvor kontrolliert entleert werden muss (Abpumpen des Autogases oder Abfackeln), um anschließend das defekte Bauteil zu erneuern.

Icom Problem verursacht durch die unsachgemäße Umrüstung der Gasanlage

Ein klassischer Fehler (spezifisches Icom Problem bei Flüssiggaseinspritzung) bei der Icom JTG ist auch das Bohren in die Ansaugbrücke, ohne sie vorher demontiert zu haben. Bei der Icom JTG ist es auf Grund der flüssigen Einspritzung des LPG in das Saugrohr zwingend notwendig den Sammler zu demontieren und im ausgebauten Zustand entsprechend zu bearbeiten. Ansonsten ist ein Problem mit der Icom Gasanlage vorprogrammiert. Für die korrekte Ausrichtung der Gasdüsen wird der Ansaugkrümmer auf einer geeigneten Werkbank gebohrt und anschließend die Gasdüsen entsprechend eingesetzt. Erfolgt diese zeitaufwändige Maßnahme nicht, kann es zum erwähnten Icom Problem im LPG-Betrieb kommen, da das flüssige Gas nicht auf die Einlassventile trifft sondern u.U. am Einlasskanal vereist und damit nicht genug Autogas in den Brennraum gelangt. Dies kann dann im Gasbetrieb zum Motorruckeln führen.

Icom Problem verursacht durch den Ausfall neuralgischer Gasteile

Weitere bekannte Icom Probleme können neben einer kaputten Pumpe auch defekte Gasinjektoren, defekte Umschaltboxen oder nicht funktionierende Umschalter sein. All diese Bauteile lassen sich bei der Überprüfung des jeweiligen Defekts aber problemlos gegen ein Neuteil (z.B. LPG-Pumpe, Gasinjektor, Umschalter, Druckregler, Füllanschluss, etc.) austauschen und damit das jeweilige Icom Problem beseitigen.

Probleme mit der Icom JTG Gasanlage im Alltagseinsatz

Einen undichten Gasinjektor kann man z.B. daran erkennen, dass das Fahrzeug nach längerer Standzeit nur schwer startet. Ursache hierfür ist ein Problem des Icom Gasinjektors mit Kugel- bzw. Nadelsitz im Gasinjektor. Ist dieser verschlissen oder bleibt er in der Position „offen“ hängen, strömt zwangsweise auch nach Abstellen des Motors noch Autogas in das Saugrohr. Bei einem erneuten Motorstart ist dann zu viel Autogas bzw. LPG im Saugrohr vorhanden, welches auf Grund des fehlenden Sauerstoffs nicht zünden kann. Erst nach einigen Motorumdrehungen und dem „Spülen“ mit frischer Luft führt dieses wieder zu einem zündfähigen Gemisch und der Motor startet.

Der defekte Gasinjektor sollte umgehend ersetzt werden, da die Gefahr bei Ansaugbrücken aus Kunststoff des sog. Backfires (engl. Backfire = Rückzündung) besteht. Im schlimmsten Fall verursacht dieses Problem einen so hohen Druck im Saugrohr, dass durch das Rückzünden das Saugrohr regelrecht gesprengt wird. Weitere Defekte, bzw. Icom Probleme an Icom JTG Gasanlagen werden auch im Icom JTG Ratgeber beschrieben.