Icom JTG - Pumpen Vergleich

Hier finden Sie eine aktuelle Aufzählung aller Pumpen, die seit 2004 in der Icom JTG Gasanlage verbaut wurden. Zusätzlich finden Sie zum Vergleich die LPG-Pumpen TX und GTX, die zur Zeit als einzige Pumpen für Icom JTG Gasanlagen zugelassen und kompatibel sind. Die GTX LPG-Pumpe ist dabei für sämtliche Autogas-Fahrzeuge mit Icom JTG Gasanlage - egal ob mit viel oder wenig Motorleistung - geeignet und muss nur im Ausnahmefall nach dem Pumpenwechsel kalibriert werden.

Pumpen-Hersteller Icom Bosch Walbro TI-Automotive / Walbro AutogasTec AutogasTec
Typenbezeichnung Icom Icom Icom Icom "Bigfoot" Pumpe TX® LPG-Pumpe GTX® LPG-Pumpe
Zugelassen nach 67R-01 Ja nicht zugelassen* nicht zugelassen* teilweise nicht zugelassen* Ja Ja
Homologationsnummer (Zulassung) 67R-017005 keine vorhanden keine vorhanden 67R-016210 67R-017570
Volumenstrom 110 l/h 110 l/h 110 l/h 140 l/h 110 l/h 140 l/h
Geignet für Motorleistung (von bis) bis ca. 250 PS bis ca. 250 PS bis ca. 250 PS bis ca. 500 PS bis ca. 250 PS bis ca. 500 PS
Arbeitsdruck 2,5 - 3 bar 2,5 - 3 bar 2,5 - 3 bar 3 bar 2,5 - 3 bar 3 bar
Stromaufnahme 5 A 5 A 5 A 8 -10 A 5 A 8 A
Verfügbarkeit 2004 - 2005 2005 - 2007 2007 - 2012 2012 - heute 2010 - 2015 seit 2015


* kann ggf. zum Verlust der Zulassung des LPG-Fahrzeuges mit Icom JTG Autogasanlage führen.

Icom JTG Pumpen: Erläuterung zur Tabelle

Icom hat seit der Einführung der Icom JTG Autogasanlage mehrfach die Pumpe gewechselt. Die Gasanlage wurde zusammen mit der originalen Icom Pumpe mit der Homologationsnummer 67R-017005 homologiert und war somit bis zum Austausch der vorhandenen Autogas-Pumpe vollumfänglich zugelassen. Erst mit dem Wechsel auf Bosch verlor die Gasanlage ihre Zulassung, da die Bosch-Pumpe nicht für den Betrieb mit Autogas konstruiert und homologiert wurde. Für den normalen Fahrer eines LPG-Autos war dieser Pumpenwechsel jedoch nicht ersichtlich, da Icom weiterhin auf den Tank die alte Plakette mit der Homologationsnummer der ersten Icom LPG-Pumpe (67R-017005) anbrachte. Auch viele LPG-Umrüster verließen sich auf die Aussage seitens Icom, dass die neue Pumpe von Bosch ebenfalls zugelassen sei. Auch die später verbauten Icom Pumpen von Walbro und TI-Automotive waren zunächst nicht für Autogas zugelassen und homologiert.

Offizielle Statements von Icom und den Importeuren zum Pumpen-Problem

Icom begründet dies offiziell damit, dass mit der Markteinführung der Icom JTG 2 eine „Verbundhomologation“ des Multiventils vorgenommen wurde, wobei die Icom Pumpe „Bigfoot“ zusammen mit dem Multiventil homologiert worden sei. Laut der ECE 67R-01 Norm der UN ist jedoch eine „Verbundhomologation“ des Multiventils mit der Icom Pumpe nicht möglich! In den originalen Dokumenten wird eindeutig formuliert, dass das Multiventil nur zusammen mit dem 80% Füllstoppventil, dem Füllstandsanzeiger, dem Überdruckventil und dem Anschlussstecker zur Stromversorgung der Pumpe, den Stellmotoren und des Kraftstofffüllstandgebers homologiert bzw. zugelassen werden darf. Die LPG-Pumpe muss jedoch zwingend separat homologiert werden!


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