Icom JTG - Pumpen Vergleich
Hier finden Sie eine aktuelle Aufzählung aller Pumpen, die seit 2004 in der Icom JTG Gasanlage verbaut wurden. Zusätzlich finden Sie zum Vergleich die LPG-Pumpen TX und GTX, die zur Zeit als einzige Pumpen für Icom JTG Gasanlagen zugelassen und kompatibel sind. Die GTX LPG-Pumpe ist dabei für sämtliche Autogas-Fahrzeuge mit Icom JTG Gasanlage - egal ob mit viel oder wenig Motorleistung - geeignet und muss nur im Ausnahmefall nach dem Pumpenwechsel kalibriert werden.
| Pumpen-Hersteller | Icom | Bosch | Walbro | TI-Automotive / Walbro | AutogasTec | AutogasTec |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Typenbezeichnung | Icom | Icom | Icom | Icom "Bigfoot" Pumpe | TX® LPG-Pumpe | GTX® LPG-Pumpe |
| Zugelassen nach 67R-01 | Ja | nicht zugelassen* | nicht zugelassen* | teilweise nicht zugelassen* | Ja | Ja |
| Homologationsnummer (Zulassung) | 67R-017005 | keine vorhanden | keine vorhanden | 67R-016210 | 67R-017570 | |
| Volumenstrom | 110 l/h | 110 l/h | 110 l/h | 140 l/h | 110 l/h | 140 l/h |
| Geignet für Motorleistung (von bis) | bis ca. 250 PS | bis ca. 250 PS | bis ca. 250 PS | bis ca. 500 PS | bis ca. 250 PS | bis ca. 500 PS |
| Arbeitsdruck | 2,5 - 3 bar | 2,5 - 3 bar | 2,5 - 3 bar | 3 bar | 2,5 - 3 bar | 3 bar |
| Stromaufnahme | 5 A | 5 A | 5 A | 8 -10 A | 5 A | 8 A |
| Verfügbarkeit | 2004 - 2005 | 2005 - 2007 | 2007 - 2012 | 2012 - heute | 2010 - 2015 | seit 2015 |
* kann ggf. zum Verlust der Zulassung des LPG-Fahrzeuges mit Icom JTG Autogasanlage führen.
Icom JTG Pumpen: Erläuterung zur Tabelle
Icom hat seit der Einführung der Icom JTG Autogasanlage mehrfach die Pumpe gewechselt. Die Gasanlage wurde zusammen mit der originalen Icom Pumpe mit der Homologationsnummer 67R-017005 homologiert und war somit bis zum Austausch der vorhandenen Autogas-Pumpe vollumfänglich zugelassen. Erst mit dem Wechsel auf Bosch verlor die Gasanlage ihre Zulassung, da die Bosch-Pumpe nicht für den Betrieb mit Autogas konstruiert und homologiert wurde. Für den normalen Fahrer eines LPG-Autos war dieser Pumpenwechsel jedoch nicht ersichtlich, da Icom weiterhin auf den Tank die alte Plakette mit der Homologationsnummer der ersten Icom LPG-Pumpe (67R-017005) anbrachte. Auch viele LPG-Umrüster verließen sich auf die Aussage seitens Icom, dass die neue Pumpe von Bosch ebenfalls zugelassen sei. Auch die später verbauten Icom Pumpen von Walbro und TI-Automotive waren zunächst nicht für Autogas zugelassen und homologiert.
Offizielle Statements von Icom und den Importeuren zum Pumpen-Problem
Icom begründet dies offiziell damit, dass mit der Markteinführung der Icom JTG 2 eine „Verbundhomologation“ des Multiventils vorgenommen wurde, wobei die Icom Pumpe „Bigfoot“ zusammen mit dem Multiventil homologiert worden sei. Laut der ECE 67R-01 Norm der UN ist jedoch eine „Verbundhomologation“ des Multiventils mit der Icom Pumpe nicht möglich! In den originalen Dokumenten wird eindeutig formuliert, dass das Multiventil nur zusammen mit dem 80% Füllstoppventil, dem Füllstandsanzeiger, dem Überdruckventil und dem Anschlussstecker zur Stromversorgung der Pumpe, den Stellmotoren und des Kraftstofffüllstandgebers homologiert bzw. zugelassen werden darf. Die LPG-Pumpe muss jedoch zwingend separat homologiert werden!
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